スーパーワイルド２題

ワイルドミニ四駆で公式レースが行われたことがあるのを覚えている人は少ない･･･。なんちて、私も２次ブーム組なので１次ブームの頃のことは伝聞でしか知らないのである(^^;
一時的にスピード競技も行われた関係で、ワイルドにも「ハイスピードギヤ」なるオプションパーツが存在したのだ。ところがこれが売れなかったらしくてすぐに生産中止。後から知った身には飛んでもないレアパーツになっちゃったんだよね。

ミニ四駆フォーラムでワイルドのスピードレースが行われたこともあったけど、いかんせんギヤが無いのでエントリーも少なく、どうしても盛り上がりに欠けていたところに登場したのが「ありもののギヤでお手軽改造しちゃえ」の考え方。

主に中部で発達し、ＨＲＨさん考案の青カウンター２枚と茶色の12Ｔピニオンを使う「ＨＲＨ式」がほぼスタンダードになりつつあるとき、市販の14Ｔピニオンを２枚追加するだけの「ふぁいばー式」がふぁいばー横尾さん(バックヤードプロダクツ)によって考案され、一気に全国的にブレイクしたのでした。
「ふぁいばー式」はギヤ比が低く、スピードが出過ぎるのが欠点ですが、改造の簡単さからミニ四駆フォーラムでは最も多く見られる形式となっています。なお、この改造を施したワイルドミニ四駆を「スーパーワイルド」と呼んでいます。

ギヤ改造(すごく簡単)の詳細は置いといて、私が珍しくレース用に作ったスーパーワイルドを簡単に紹介しましょう。

スーパーＴ３６０(ふぁいばー式)
スーパーワイルドのスタンダード的改造を施したＴ３６０。
ホントは下のマンモスダンプだったのだか、このボディ、とんでもないことにミニ四駆用コースの立体交差部分をくぐれないことが判明(^^;急遽軽トラボディと取り替えることでお茶を濁しました(電池押さえパーツにボディネジ止め)。		 タイヤは専用のスポンジタイヤ(楽しい工作シリーズに同等品あり)、ＦＲＰでステーを作りローラーを固定、さらにウェィトを積んで低重心化しています。
モーターはトルクチューンをチョイス。割とどんなコースでも安定して走ってくれます。

スーパーマンモスダンプ(ＨＲＨ式)
マンモスダンプが新製品としてワイルドミニ四駆から出たときは嬉しくて、つい２個買ってしまいました(^^;
ところがボディ(荷台)とコースが干渉することを知った時はショックでしたねー。で、しばらく荷台無しで走らせてたんですが、車高を下げればひょっとして桶かも？とタイヤを３７ミリトラックタイヤと交換したのがこれです。名付けて「シャコタンワイルド」。		 スピード的には不利ですが、難コースで他車がころころ転がる中、安定した走りを見せてくれます。
実はまだこれでもジュニアサーキットのレーンチェンジをくぐるときに荷台がぶつかるため、ひさしを斜めにカットしています(^^;
そうそう、フロントのローラーステーはボディにネジ止めした２ミリビスを「エイヤ！」と９０度曲げて固定しています。

お ま け(マンモスピッチ)
Ｔ３６０のところで「ボディを換装」うんぬんと書きましたが、その余ったボディを無理矢理ミツワのサーキットマシンと合体させたアンバランスマシンです。 いちお、コースを走ることもできますが、前輪がガタガタでフラフラフラフラしています(^^;
ただの受けねらい(*_*)☆＼ばき

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